筑梦江海 共创辉煌

湖南省航海学会成立40周年纪念大会在长沙隆重召开

2019年11月22日，初冬暖日，艳阳高照。“湖南省航海学会成立40周年纪念大会暨八届二次理事扩大会议”在长沙延年大酒店隆重举行。

上午九时，纪念大会在庄严的国歌音乐奏响和全场齐声高唱中开幕。应邀出席纪念大会的有：省科协党组成员、副主席傅爱军，省交通运输厅党组成员、副厅长肖文伟，学会第六届、七届理事会理事长、原省交通厅厅长、学会资深咨询专家李安，原省交通厅厅长、学会资深咨询专家吴亚中，中国航海学会秘书长王群，省民政厅副局长欧策，省交通工程学会理事长郭紫星，省公路学会秘书长吕丹，省水运建设投资集团党委书记、董事长蒋鹏飞等领导和学会负责人。应邀出席的还有叶文海、韩理安、赵宁、胡铁牛、陈健强、周泉景等学会资深咨询专家。与会代表有学会第一届监事会、第八届理事会理事、学术工作委员会、航海科普及教育培训工作委员会、各专业委员会委员等共约150余人。纪念大会由学会副理事长王勇主持。

首先，我会理事长徐建向大会作《筑梦江海 共创辉煌》的主题致辞。她代表学会第八届理事会向莅临大会的各位领导，各兄弟学会负责人，关心、支持、帮助学会工作的各部门、各单位负责同志和朋友们，表示热烈欢迎和衷心的感谢！向学会全体会员和学会专兼职工作人员表示亲切的问候！回顾了40年来，经过学会历届理事会的不懈探索和顽强拼搏，所取得的成绩。

省科协傅爱军副主席、省交通运输厅肖文伟副厅长、省民政厅欧策副局长、中国航海学会王群秘书长等，相继在会上发表了热情洋溢的讲话。领导的讲话不仅充分肯定了湖南省航海学会40年来所取得的成绩，还勉励学会要“站在历史的新起点上，以崭新的视角和昂扬的姿态，谋篇布局，不忘初心，砥砺前行”，继续团结好广大会员，发挥学会自身优势，更好的为湖南的水运事业发展作出新的贡献。

大会对23名优秀会员，7名学会工作积极分子进行了表彰和奖励。与会代表对荣获嘉奖的会员报以热烈的掌声，予以祝贺。

湖南省航海学会八届二次理事扩大会议在长沙召开

2019年11月22日上午，湖南省航海学会在长沙召开八届二次理事扩大会议。会议由副理事长彭建国主持，学会副理事长万剑平作八届二次理事会工作报告。报告对2017年换届后三年来的理事会工作进行了回顾与总结，并对下一步工作提出了具体要求：1、继续做好党建工作； 2、继续创新发展，提高服务社会本领；3、继续提升咨询能力，强化技术咨询服务和科研工作；4、继续开展活动，拓展交流渠道等四点要求。“希望同志们一如既往地关心、支持学会开展好工作，对学会的各项工作多提宝贵建议，共同为提高学会自主、自立、自强、自律能力，创建一流学术团体而努力”。

会议通过审议，一致同意通过《八届二次理事会工作报告》。

会议还审议通过了八届理事会理事、常务理事调整变更事项、水运专业委员会主任推荐人选和《财务工作报告》。

湖南省航海学会举行

“弘扬航海文化，建设海洋强国”主题报告会

2019年11月22日下午，我会邀请中国人民大学国际关系学院副院长、博士生导师，中国人民大学中国对外战略研究中心主任金灿荣教授，在长沙作“弘扬航海文化，建设海洋强国”主题报告。报吿会由长沙理工大学副校长、学会副理事长蒋昌波教授主持，300余人到场静心聆听。

金教授开场围绕建设海洋强国进行了深入浅出的讲解，随后延伸了报告内容，谈及大家当下关注的中国外交与当前国际形势。谈及当今国际形势，金教授引用了国家主席习近平的新论断——“当今世界正处于百年未有之大变局”。他从东西方平衡的新格局、中国现代化的新模式、为中国提供机遇的新工业革命以及虚拟经济等新全球问题的四个方面出发，认为在未来的第四次工业革命中，中国将与美国并驾齐驱，甚至有望赶超美国。

主题报告结束后，金灿荣教授和与会人员进行交流互动，勉励参会人员勤勉励志，为国家的崛起，中国外交地位的提高贡献自己的力量。

湖南省航海学会八届二次理事扩大会工作报告

概 述

八届二次理事工作报告从两个部分展开：第一部分近三年来的主要工作回顾；第二部分明年的初步打算。

近三年来的主要工作回顾主要体现在以下六方面：

一、提高政治站位，抓好党建引领

二、开展学术交流，推动行业创新

1、开展高规格、高质量的学术讲座。

2、广泛开展航海科普活动。

3、打造学术交流重要“窗口”。

4.持续做好论文推选工作。

三、发挥参谋作用，助力事业发展

四、整合各类资源，拓展社会服务

1、做好业务培训和技能竞赛。

2、扎实开展精准扶贫。

五、认真履行职责，做好各项服务

1、推荐和激励科技人才。

2、成功协办中国航海学会八届四次理事会议。

六、完善体制机制，加强自身建设

明年的初步打算：

一、继续做好党建工作，提高政治站位

二、继续创新发展，不断提高服务社会的本领

三、继续提升能力，强化技术咨询和科研工作

四、继续开展活动，拓展学会各专业委员会交流渠道

湖南省航海学会

八届二次理事扩大会关于审议通过

理事会工作报告的决议

八届二次理事扩大会听取了万剑平同志代表理事会所作的理事会工作报告，会议认为：工作报告对学会换届三年来的主要工作进行了很好的总结，对下一步工作提出的打算可行，经审议通过。

2019年11月22日

湖南省航海学会

八届二次理事扩大会关于审议通过

财务报告的决议

八届二次理事扩大会听取了雷永亮同志所作的2017年1月1日至2019年11月15日的学会财务报告，经审议认为：学会换届三年来本着开源节流、勤俭办会的精神，不断加强财务管理，严格财务制度，认真接受上级部门的监督、检查和财务审计，学会财务工作合规合法，通过本财务报告。

2019年11月22日

湖南省航海学会

八届二次理事扩大会关于理事会

人事调整变动的决议

经2019年11月22日上午召开的湖南省航海学会八届二次理事扩大会审议通过，决定：

1、原湖南省水运管理局周壮志同志不再担任学会理事、常务理事、副理事长，由刘仁煦同志担任学会副理事长；增补刘国平同志为学会常务理事并推荐为运输专业委员会主任委员人选。

2、增补湖南省交通规划勘察设计院有限公司张少云同志为学会常务理事并推荐为港口专业委员会主任委员人选。

3、增补湖南省交通科学研究院有限公司赵等层同志为学会常务理事；增补湖南省交通科学研究院有限公司申伟同志为学会理事。

4、增补湖南省水运建设投资集团有限公司徐国兵同志为湖南省航海学会常务理事。

5、增补湖南省交通运输厅交通建设造价管理站赵华同志担任学会理事、常务理事。原湖南省交通运输厅交通建设造价管理站苏太胜同志不再担任学会理事、常务理事。

6、增补岳阳城陵矶港务有限责任公司为湖南省航海学会常务理事单位，尹显东同志担任湖南省航海学会理事、常务理事。

7、原岳阳城陵矶新港有限公司徐忠诚同志不再担任学会理事、常务理事。由李石球同志担任学会理事、常务理事。

8、原益阳中海船舶有限责任公司江跃飞同志不再担任学会理事，由石治国同志担任湖南省航海学会理事。

9、同意原湖南省交通质量安全监督管理局甘志高同志不再担任湖南省航海学会理事、常务理事。

10、原湖南省长沙市地方海事局张玉玺同志，因个人原因不再担任湖南省航海学会理事、常务理事。

11、同意黄湘林同志辞去学会副理事长兼秘书长的申请。

12、增补湖南省交通职业技术学院陈曙红同志为学会理事、常务理事，兼常务副秘书长。王林同志不再担任学会理事、常务理事。

2019年11月22日

【专业委员会活动】

航道专业委员会

赴江西省在建重点水运项目交流学习

为进一步提升我省水运工程建设质量安全管理水平，促进项目质量管理方式转变，11月14-15日航道专业委员会主任委员黄建清率学会有关会员单位、湘江永州至衡阳三级航道工程项目参建单位代表赴江西省在建的井冈山航电枢纽、万安二线船闸、信江八字嘴航电枢纽进行交流学习，积极借鉴江西省水运工程“品质工程”示范创建的先进工作经验。

本次交流学习活动采用现场观摩、会议座谈形式重点交流了工程施工标准化、安全生产建设管理、平安工地创建、附属设施精细化设计、智慧工地创建等内容。通过学习考察，大家对江西省在工程科技创新、管理信息化方面印象深刻，纷纷表示要把先进的质量安全等方面的管理经验带回来，推动我省在建水运工程管理水平整体提升。

船舶专业委员会2019年年会在益阳召开

湖南省航海学会船舶专业委员会暨湖南省船舶工业智能制造大会、湖南省船舶工业行业协会2019年年会，于2019年12月18日在益阳职业技术学院举行。100多名相关部门领导、行业专家学者和重点企业代表坐而论道，探索产业新业态和新模式，促进我省船舶工业加快智能化转型，推动船舶工业高质量发展。

我省船舶工业经过40多年的发展，形成了较为完整的产业体系和发展基础。至2018年底，我省拥有船舶生产企业93家，拥有一个国家级高技术产业基地—益阳(沅江)船舶产业园，拥有益阳职业技术学院等多家从事海洋工程装备与技术研发的科研院所和高校。2019年1至10月，我省船舶及船用设备制造行业35家规模企业完成主营业务收入73亿元。

大会上，中国船舶工业行业协会副秘书长、中国造船工业工程学会首席专家李正建，中国工业设计协会常务理事、中国工业设计十佳杰出推广人物邵继民，华中科技大学教授赵耀分别作了专题讲座。

港口、航道专业委员会在岳阳

联合召开2019年度学术年会暨会员代表大会

2019年12月26-27日，学会港口、航道专业委员会在岳阳联合召开“2019年度学术年会暨会员代表大会”。学会副理事长、航道专委会主任蒋昌波，港口专委会主任张少云及各理事单位代表70余人参加会议。本次会议分为两个部分：第一部分现场考察岳阳城陵矶新港、老港提质改造项目；第二部分学术交流暨专委会年会。

城陵矶新港码头分为一、二期工程，一期工程建设有3个5000吨级多用途泊位，二期工程建设4个集装箱泊位和3个件杂货泊位。城陵矶老港提质改造项目是贯彻落实习近平总书记在深入推进长江经济带发展座谈会和岳阳视察时的重要讲话精神，以及省委出台的《关于坚持生态优先绿色发展深入实施长江经济带发展战略大力推动湖南高质量发展的决议》精神，努力将城陵矶老港打造成为全国内河老港“高效、绿色、智能、环保”的标杆。项目的突出亮点为长江流域首个“半胶囊式”全封闭散货仓库，单体建筑面积5.1万平米。通过现场考察，与会代表对我省水运工程高质量发展的成效深感振奋，对其作为湖南港区改造新名片倍感自豪。

学术交流会议进行了学术论文交流和特邀专家讲座并对下阶段专委会的工作进行了研讨。本次学术交流会共收录学术论文40余篇，出版《论文集》一册；与会代表均表示，将以学习贯彻落实《交通强国建设纲要》为契机，主动适应新时代新要求，进一步转变思想观念，创新工作模式，科学制定十四五水运发展规划，扎实有效开展工作，为开创我省水运事业发展的新局面做出更大贡献。

【会员单位动态】

湘江衡阳至株洲2000吨级航道二期工程

全面建成通航

2019年9月27日上午，随着一声声船舶汽笛长鸣，六艘满载集装箱和其他货物的船舶从下游有序驶入大源渡航电枢纽二线船闸闸室，紧接着下闸首人字门关闭、闸室开始充水与上游水位齐平、上闸首人字门平稳打开，六艘船舶安全顺利驶出二线船闸闸室往上游的衡阳市。大源渡航电枢纽二线船闸高质量建成通航，标志着经过全体参建单位近四年的辛勤建设，继2018年10月30日株洲航电枢纽二线船闸高质量建成通航之后，株洲、大源渡航电枢纽双线船闸运行模式全面开启，同时也标志着湘江衡阳蒸水河口至城陵矶河段2000吨级二级航道全线建成贯通，株洲、大源渡航电枢纽船闸年单向通过能力均由1260万吨提升至3710万吨，对助推湖南省深度融入长江经济带、促进湘江流域经济社会发展、完善综合交通运输体系、优化湘江沿江产业布局、推进船舶大型标准化、降低社会物流成本、实现通江达海新格局等均具有重要意义，为建设富饶美丽幸福新湖南提供支撑保障。

湘江衡阳至株洲2000吨级航道二期工程全面建成通航，是湖南交通水运建设史上的一个重要里程碑，是湖南交通运输结构调整取得的又一丰硕成果，是三湘儿女在新时代谱写的一曲奋进之歌，更是湖南交通运输行业、省属国有企业向建国70周年献上的一份厚礼！

值此通航之际，衡阳市市委书记、市人大常委会主任郑建新，湖南省人民政府国有资产监督管理委员会主任丛培模，湖南省交通运输厅党组副书记、副厅长赵平，衡阳市委常委、市委秘书长刘正兴，湖南省水运管理局党委书记、局长李建斌，衡山县县委书记尹培国等领导前来祝贺并看望慰问奋战在建设一线的参建人员，充分肯定了湘江衡阳至株洲2000吨级航道二期工程高质量建成通航所取得的各项成绩。

集团公司党委书记、董事长蒋鹏飞对各级领导的关心指导和参建各方的辛勤努力衷心感谢，并表示湖南省水运建设投资集团将牢记习近平总书记对湖南工作提出的“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，整合好长江岸线湖南段港口码头资源、建设好运营好现代化港口码头、打造好最美长江岸线、完善好全省“一湖四水”高等级航道网，全力推动湖南水运事业高质量发展，服务湖南创新引领开放崛起战略，为建设富饶美丽幸福新湖南做出新的更大的贡献。

省政府国有资产监督管理委员会、省交通运输厅及相关厅直单位、衡阳市委市政府及市直相关单位、衡山县委县政府、衡东县委县政府相关领导，项目建设、设计、监理、施工等参建单位代表现场观摩了大源渡航电枢纽二线船闸正式建成通航。

湘江二级航道二期工程

获评2019年交通运输部“平安交通”创新案例重点推荐项目

近期，交通运输部组织开展的全国“平安交通”安全创新案例征集评选活动中，湖南省交通运输厅选送的“湘江二级航道二期工程爆破施工安全管理”在413个优秀参选案例中获评为“重点推荐案例”。

由湖南省水运建设投资集团负责建设的湘江二级航道二期工程属于2015 年底新开工的交通运输部、湖南省重点交通基础设施建设项目，也是国务院确定的湖南省对接长江经济带重点建设项目。项目主要建设内容包括在株洲航电枢纽和大源渡航电枢纽各新建一座2000吨级标准二线船闸、一座鱼道和跨船闸桥梁及其他相应配套设施。项目两个主要控制性工程——株洲、大源渡航电枢纽二线船闸及鱼道工程露天爆破量97万方、航道水下爆破量68万方。爆破施工具有工程量大、国内首次紧邻京广铁路和正常运营枢纽一线船闸爆破施工、枢纽通航水位以下爆破施工、正常通航水域水下爆破施工等特点，爆破施工环境复杂，对爆破振动速度、爆破飞散物等控制要求极为严格，在这种复杂周围环境和地质条件下爆破作业，国内此前还没有成熟的先例。

湘江二级航道二期工程始终践行项目开工伊始确立的打造“国家优质工程”、“品质工程”、“平安工程”、“廉洁工程”初心使命，认真贯彻创新发展理念，在露天及水下爆破施工技术课题研究和应用、项目过程管理的风险评估、全面推行施工标准化、扎实推进品质工程示范、大力实施智慧工地建设等方面不断拓新和实践。项目在实现爆破施工安全生产“双零”目标的同时，确保了株洲、大源渡航电枢纽一线船闸正常营运以及京广铁路、跨一线船闸桥、航道水域正常通航、附近居民点等临近建（构）筑物和社会公共安全。

项目自开工之年每年均荣获全省重点建设项目目标管理优胜单位、全省在建高速公路及重点水运工程“平安工地”示范项目等荣誉；湘江二级航道二期工程船闸爆破开挖工程先后通过中国爆破行业协会理事长汪旭光院士为组长的专家组现场评审和科技查新，荣获中国爆破领域最高奖项——中国爆破样板工程（部级样板工程），成为湖南省工程建设领域首个中国爆破样板工程；《内河航道水下炸礁钻孔爆破关键技术理论研究与应用》科研成果经中国爆破行业协会鉴定评价达到国际先进水平。项目在爆破施工安全管理上取得了一系列经验、做法和成果，经济和社会效益显著，对全国今后类似工程具有示范引领作用。(湘江二期)

湖南省首个水运工程建设项目全流程电子招投标圆满完成

2019年11月4日，湖南省水运建设投资集团有限公司在省公共资源交易中心顺利组织完成了“湘江永州至衡阳三级航道建设一期工程湘祁二线船闸金属结构制造设备采购”电子开评标工作。

此次电子开评标的成功举行实现了湖南省水运工程建设项目电子招投标零的突破，是在重点水运建设领域首次尝试，为下阶段全面推行全流程电子招投标奠定了坚实基础。水运工程建设项目交易活动将逐步向招标电子化、监督智能化、流程信息化转变。

全流程电子招投标是顺应深化改革的要求，省交通运输厅《关于湖南省公共资源电子交易系统（交通）上线运行有关事项的通知》中对全省交通建设项目电子招投标半流程和全流程实行时间作了明确要求，根据水运工程行业特点，制定了适用面广、简便易操作的招标文件范本和实施管理办法。省水运建设投资集团根据要求，精心部署、积极筹备，全程通过网络实现了首个项目的项目注册、招标文件制作、场地预约、招标公告发布、投标报名、澄清答疑、投标保证金缴退、投标文件制作、开标、逬场登记、评标及中标公示等。

与传统纸质招投标相比，电子招投标具有节约成本、公平公正、信息共享等优势。电子招投标不仅可以减少纸质标书制作及搬运环节，节约投标成本，还可以搭建信息平台，使双方业务交互更加方便快捷。同时，电子招投标减少了招标人、专家、代理机构等人为因素对招标的影响，进一步保障了招投标的公平、公正。除此之外，电子招投标还能提高工作效率、实现信息多平台共享、有效解决储存难题等。未来，湖南水运工程建设项目交易活动将逐步向招标电子化、监督智能化、流程信息化转变。

湘江二级航道二期工程

荣获中国爆破行业科学技术进步奖一等奖

2019年11月19日，在江西南昌召开的中国爆破行业协会常务理事会议上，湖南省水运建设投资集团有限公司负责建设的湘江二级航道二期工程荣获“中国爆破行业2019年度科学技术进步奖一等奖”，这是本项目继2018年获得中国爆破领域最高奖项——中国爆破样板工程（部级样板工程）后，在工程爆破中科技创新贡献获得的又一荣誉表彰。

湘江二级航道二期工程始终坚持建设全过程贯彻创新发展的理念，省水运投组织各参建单位结合工程实际特点难点，谋划推进工程科技创新工作，着力在《内河航道水下炸礁钻孔爆破关键技术理论研究与应用》、《船闸工程BIM技术应用研究》、《基于工序交验数据模型的交通建设BIM协同管理技术及其工程应用》等科研课题中发挥优势力量，积极实践探索，重点突破，工程建设期间取得了一系列丰富的经验和成果。《内河航道水下炸礁钻孔爆破关键技术理论研究与应用》科研成果在项目施工中获得的成功应用经过中国工程院汪旭光院士为主任的中国爆破行业协会专家委员会评价鉴定和科技查新，达到了国际先进水平，经济和社会效益显著，对全国今后类似工程具有示范引领作用。（湘江二期）

航务工程揽得行业科技进步一等奖和部级工法

11月18日-19日，在江西举办的中国爆破行业协会第6届7次常务理事会上，由航务工程公司申报的“内河航道水下炸礁钻孔爆破关键技术理论研究与应用”科技成果获得科技进步一等奖，该施工工法还获评部级工法。

该科研项目建立了与水深等变量相关的内河航道水下钻孔爆破的经济优化模型，提出了一套行之有效的内河航道水下炸礁钻孔爆破作业平台准确定位、钻机精确定位、爆破参数优化、爆破快速安全实施的施工方法，采用自动程度高的RTK进行定位技术，降低了爆破危害效应，提高了清渣效率，缩短了施工工期，显著降低了工程成本。通过与其他同类技术比较，采用的方法具有可靠性高，施工质量有保证，同时具有广泛的应用推广前景。

该科研成果经中国工程爆破协会在北京组织召开科技成果评价会进行初评、质询和讨论，与会专家给予了高度的评价，一致认为该项成果在湘江二级航道二期工程大源渡航电枢纽船闸江心洲炸礁工程、株洲二线船闸口门区及连接段航道的疏浚和炸礁工程、沅江浦市至常德296公里航道的炸礁工程施工中获得了成功应用，经济、社会和环境效益显著，具有国际先进水平，并建议尽快制定标准，加快推广应用。经专家评审和公示，该科研成果荣获“中国爆破行业协会科学技术进步一等奖”。

“湘船重工”首造舟山地区

最大、最长、载客量最多豪华游船

11月9日上午10时10分，在湘江望城水域，驻足者都发出震撼声——湖南湘船重工有限公司(长沙船舶厂),为嵊泗同舟客运轮船有限公司打造820客位的“嵊翔15”号游船顺利下水。“该船既是目前沿海舟山地区，也是湖南有史以来建造的最大、最长、载客量最多的沿海豪华客船”。

该游船由“湘船重工”自行设计,总长81.296米，型宽14.30米，型深7.40米，设计吃水3.40米，空船自重2989吨，额定载客量820客位，两台中速柴油机驱动2427千瓦主动力,主机在额定功力2013千瓦下,深静水试航速度为17节，总吨位2989吨，净吨位1494吨，满载排水量 2980吨，续航力70小时;燃油储备96吨，淡水储备48吨，载货量15吨，船员额定24名。

该船主体结构为纵、横混合骨架式，机舱、舵机舱、艉空舱、艏侧推舱、艏尖舱为单层底，其余双层底，单甲板，钢质全焊接结构;二甲板及其下围壁为钢质横骨架式结构，二甲板以上的甲板室及上层建筑为铅质带筋板焊接结构。按CCs《钢海规 》设计,满足远海航区客船的要求。为提高舒适性，增加了减摇鳍。配HNF-RC-A125型带顶篷两面可用气胀救生筏8艘，HNF-MEsR-D9.0-250型海上撤离系统4套，配吊放式救生艇1艘(配吊艇架)。“雷达、通信等导航设备是按沿海抗台风安全系数最先进的游船设计建造,具有抗9级台风能力。”